メルセデスベンツ190E（W201）、Eクラス（W124）

経年劣化でゴムやプラスチックは必ず固く脆くなります。ボールジョイントのゴムブーツも同様にいつかは破れます。 ボールジョイント自体にガタなどが無ければブーツだけを交換することもできるのですが、たいていは雨水などでサビて...

名車メルセデスベンツ190Eとはいえ旧車と言える年式になってくると経年劣化でゴム部品が硬化します。顕著に表れるのがエンジンオイル漏れです。 オイルでベタベタではトラブルの兆候を見逃がすので、どこかの時点で踏ん切りをつけてゴムパッキン...

見た目は何の変哲もないメルセデスベンツ190Eのシートですが、表皮の素材やクッションが素晴らしくて長時間の運転でも疲れないとてもよくできたものです。 でも走行距離がかさんでくるとどうしてもヘタってきます。このクルマの...

メルセデスベンツ190Eに使われているKE-Jetro燃料噴射システム、メカニカルに基本の燃料噴射量を決定する機構です。フルコンで完全に電子制御できる現代では逆にスゴイと思ってしまいます。KEでは冷間時や加速時などの必要なシチュエーション...

さて、古くなってくるとエアコン回りに不調を抱えることも多くなってきますが、修理してくれる整備工場を探しているとのことで隣県からわざわざ持ち込んでいただきました。実用車として大事に使われている一台です。メルセデスベンツ190E、正しくカッコ...

W201やW124のオートマ722.4型は弱いと言われています。メルセデスベンツ190Eでよくあるのがバックできなくなる症状。 まずはオートマチックトランスミッションを降ろさないと始まらないですね。 ミッション...

メルセデスベンツ190Eのもっともすぐれたポイントと言ってもいいスムーズなステアリング。これを支えるボール循環式のステアリングギアボックスですが、古くなってくるとウォームシャフトやセクターシャフトのオイルシールがカチカチに硬化してオイル漏...