旧車の修理事例紹介

クラウン(MS5#、MS6#)

充電できないトラブルの修理-MS66V

旧車にありがちなトラブルですが、配線のショート、絶縁不良や断線などで電気系統に不具合が生じます。しかも、症状が出たり出なかったりと診断を難しくします。 このような症状の修理では電気回路の正しい理解と根気よく計測診断することが必要です...
クラウン(MS5#、MS6#)

ウォーターポンプ交換-MS66V

十数年放置されたエンジンの水回りです。サーモスタットハウジングを開けると粉で満タン。冷却水のなれの果てですね。 ウォーターポンプもシールがやられて水漏れ。外観からも嫌な予感しかしませんね。 分解するとこの通り。...
クラウン(MS5#、MS6#)

ボール循環式ステアリングギアボックス-MS66V

古いクルマに使われているボール循環式ステアリングギアボックス。このクルマもシャフトシールが劣化してオイルが漏れていました。フレームまでオイルでベトベトでは気持ちよくないし、各部の劣化も早めるし、いいことは何もないので正しく修理しましょう。...
コロナ・カリーナ・セリカ(T14#、A63)

エアコンシステムインストール-AT141

旧車でクーラーが効かない不具合を感じている人も多いと思いますが、「こんなこともできますよ。」と一例を紹介したいと思います。 現車はAT141コロナハードトップ。 いろいろな事情があった上でドンガラ状態から再生しました。最終型ブ...
カローラレビントレノ(AE86)

ドンガラから再生-AE86

AE86も製造から30年以上が経ちました。リフレッシュして新車の輝きを取り戻してはどうでしょう。長期保管(放置?)でくたびれてしまったクルマも多いのでは? 当社ではドンガラから再生できます。ボルト一本まで完全に分解し...
クラウン(MS5#、MS6#)

ポイント式点火系の点検修理-MS66V

長期保管されたエンジンの始動は一筋縄ではいかないですが、良い点火と良い燃料を点検することから始めます。 まずは良い点火から。 点火プラグを抜いてアースした状態でエンジンを回しても、たいていの場合は火花が散りませ...
コロナ・カリーナ・セリカ(T14#、A63)

お気に入りのクルマを再生-AT141

AT141コロナも製造から30年以上が経ちました。リフレッシュして新車の輝きを取り戻してはどうでしょうか。長期保管(放置?)でくたびれてしまったクルマも多いのでは? どうせならボディ内側にも色を掛けましょうか。長年の...
メルセデスベンツ190E(W201)、Eクラス(W124)

オートマの修理-メルセデスベンツ190E

W201やW124のオートマ722.4型は弱いと言われています。メルセデスベンツ190Eでよくあるのがバックできなくなる症状。 まずはオートマチックトランスミッションを降ろさないと始まらないですね。 ミッション...
クラウン(MS5#、MS6#)

ボール循環式ステアリングギアボックス-MS52

古いクルマに使われているボール循環式ステアリングギアボックス。スムーズな操作性は大好きなのですが、シャフトシールが劣化してオイルが漏れているクルマも多いと思います。ノンパワステ車であれば無視しても乗れるのですが、内部のボールベアリングやギ...
メルセデスベンツ190E(W201)、Eクラス(W124)

ボール循環式ステアリングギアボックス-メルセデスベンツ190E

メルセデスベンツ190Eのもっともすぐれたポイントと言ってもいいスムーズなステアリング。これを支えるボール循環式のステアリングギアボックスですが、古くなってくるとウォームシャフトやセクターシャフトのオイルシールがカチカチに硬化してオイル漏...
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