クラウン（MS5#、MS6#） ポイント式点火系の点検修理-MS66V
長期保管されたエンジンの始動は一筋縄ではいかないですが、良い点火と良い燃料を点検することから始めます。
まずは良い点火から。
点火プラグを抜いてアースした状態でエンジンを回しても、たいていの場合は火花が散りませ...
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クラウン（MS5#、MS6#） 
コロナ・カリーナ・セリカ（T14＃、A63） お気に入りのクルマを再生-AT141
AT141コロナも製造から30年以上が経ちました。リフレッシュして新車の輝きを取り戻してはどうでしょうか。長期保管（放置？）でくたびれてしまったクルマも多いのでは？
どうせならボディ内側にも色を掛けましょうか。長年の...
メルセデスベンツ190E（W201）、Eクラス（W124） オートマの修理-メルセデスベンツ190E
W201やW124のオートマ722.4型は弱いと言われています。メルセデスベンツ190Eでよくあるのがバックできなくなる症状。
まずはオートマチックトランスミッションを降ろさないと始まらないですね。
ミッション...
クラウン（MS5#、MS6#） ボール循環式ステアリングギアボックス-MS52
古いクルマに使われているボール循環式ステアリングギアボックス。スムーズな操作性は大好きなのですが、シャフトシールが劣化してオイルが漏れているクルマも多いと思います。ノンパワステ車であれば無視しても乗れるのですが、内部のボールベアリングやギ...
メルセデスベンツ190E（W201）、Eクラス（W124） ボール循環式ステアリングギアボックス-メルセデスベンツ190E
メルセデスベンツ190Eのもっともすぐれたポイントと言ってもいいスムーズなステアリング。これを支えるボール循環式のステアリングギアボックスですが、古くなってくるとウォームシャフトやセクターシャフトのオイルシールがカチカチに硬化してオイル漏...